Часть третья. Дорогой в горы.

Выше я уже упомянул, что этот отрезок получился немного затянутым по времени, но тем не менее и он
отличался определенным разнообразием. Да мы и сами порывались добавить авантюризма в маршрут. Нельзя не вспомнить порыв пробиться через саванну по синглтреку на другую сторону, по сути, невысокого
холма (метров 500 он был). К счастью, разум авантюру смог охладить и мы не
потеряли много времени на этом участке. В дальнейшем, еще было 2-3 случая когда
мы пытались разбавить монотонные холмики «вверх-вниз» и съезжали с дорог, по
сути, лишь для того, чтобы сделать красивые снимки.

Отдельным моментом стоит выделить стоянку древнего человек в Исимилье. К сожалению, группы археологов всё самое ценное и интересное уже вывезли в музеи всего мира, оставив лишь для
осмотра небольшо кол-во камней, имеющих отношение к древнему времени — орудия
труда. Ситуацию спасли, находящиеся недалеко от этого места природные пиллары.
Источенные эрозией песчаники, формирующие башни в глубоком каньоне.

Ближе к 2000метрам стали появляться бесконечные плантации зеленого чая, который является одной из
основных составляющих экспортной корзины страны. В конце 5 дня без дневок мы поняли, что
неплохо бы поменять картинку перед глазами и предпочли срезать участок по
асфальту. В результате этот день остался самым длинным по дневному пробегу —
122 км. Половина из них прошла по шоссе Танзам, — транзитный корридор,
соединяющий порт в Танзании и не имеющую своего порта Замбию. Трасса
перегружена траффиком, основную опасность составляют автобусы, которые по ней
едут на неадекватно высокой скорости и фуры, которые тащат контейнеры. К
счастью, в данный момент там происходит расширение шоссе, и большую часть
отрезка мы проехали по насыпи, которую готовят под укладку асфальтом.

К вечеру мы прибыли в город Нджомбе — самый холодный и
ветреный город Танзании на высоте 1900 метров. И, правда, на утро столбик
термометра опустился до +5 градусов. Что же, в этом тоже есть плюс, малярия на
такой высоте не существует.